Çerkezköy-Kapıkule demiryolu hattı yarın hizmete açılıyor

Çerkezköy-Kapıkule demiryolu hattı yarın hizmete açılıyor

Çerkezköy-Kapıkule Demiryolu Hattı, Türkiye'nin Avrupa demiryolu ağıyla bağlantısını güçlendirirken Orta Koridor'un Avrupa'ya uzanan kritik halkalarından biri olacak. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın yarın hizmete açacağı 153 kilometrelik hatla Trakya'nın demiryolu altyapısı güçlenecek, yolcu ve yük taşımacılığında kapasite önemli ölçüde artacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çerkezköy-Kapıkule Hattı Türkiye'yi Avrupa demiryolu ağına yüksek standartlarda bağlayan Orta Koridor'un Avrupa'ya açılan en kritik yapısı olduğunu kaydetti. Bakan Uraloğlu, hattın yarın Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından hizmete açılacağını bildirdi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çerkezköy-Kapıkule Demiryolu Hattı'nın yarın gerçekleştirilecek açılış töreni öncesinde açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, konuşmasının başında İstanbul'un Maltepe ilçesinde meydana gelen bina çökmesi sonucu hayatını kaybedenlere Allah'tan rahmet, yakınlarına başsağlığı, yaralı olarak kurtarılan vatandaşlara da geçmiş olsun dileklerini iletti.

"Halkalı-Kapıkule hattını daha güçlü bir koridorla taçlandıracağız"

Bakan Uraloğlu, hattın yarın Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın teşrifleriyle açılacağını belirterek açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

Türkiye'nin Avrupa demiryolu ağına yüksek standartlarda bağlandığı ve Orta Koridor'un batı ucunu güçlendiren bir stratejik eserimizi daha milletimizin hizmetine sunmanın gururunu yaşayacağız. Asya ile Avrupa arasındaki yükün ve yolcunun buluştuğu Orta Koridor'un Avrupadaki ucu Halkalı Kapıkule Hattını; sınır ötesi bağlantıyı kesintisiz, hızlı ve yüksek standartlı bir lojistik akışa kavuşturacak daha güçlü bir koridorla taçlandıracağız.

Bugünün dünyasında ulaşımın sadece bir noktadan diğerine varmak olmadığını belirten Bakan Uraloğlu, "Yükün, yolcunun ve zamanın en verimli şekilde yönetilmesi anlamına geliyor. Küresel ticaret hatlarını yeniden şekillendiren bu dönemde demiryolu, mesafeleri kısaltmanın ötesinde sanayi bölgelerini pazarlara bağlayan, sınır geçişlerini hızlandıran ve ülkelerin lojistik rekabet gücünü belirleyen stratejik bir altyapı hâline geldi." açıklamasında bulundu.

Bakan Uraloğlu, özellikle Asya ile Avrupa arasındaki ticaretin yoğunlaştığı bu çağda, kesintisiz, elektrikli ve yüksek kapasiteli demiryolu koridorlarının işlevinin ve değerinin her geçen gün arttığını ifade etti. Uraloğlu, "Çerkezköy-Kapıkule Hattı da bu ihtiyacın, uluslararası yük taşımacılığında sınır geçiş kapasitemizi artıran somut karşılığı olmuştur. Asya ile Avrupa arasındaki demiryolu trafiğinin ülkemiz üzerinden daha yüksek kapasiteli, hızlı ve düzenli akması bakımından bu hat hem yurt içi sanayimiz hem de uluslararası transit lojistik açısından önemli bir eşiktir." şeklinde konuştu.

Orta Koridor'un Avrupa'ya açılan en kritik yapısı

Bakan Uraloğlu, özellikle ulaştırma alanında yapılan büyük projelerin, sadece mesafeleri kısaltmadığını, ülkelerin kaderini, bölgelerin geleceğini yeniden şekillendirdiğini söyledi. Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

"Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattının en uzun kesimi olan 153 kilometrelik uzunluğuyla Çerkezköy-Kapıkule Hattı da tam olarak bu projelerden biridir. Bu hattımız, Türkiye'yi Avrupa demiryolu ağına yüksek standartlarda bağlayan, Orta Koridorun Avrupa'ya açılan en kritik yapısıdır. Bakü-Tiflis-Kars ile başlayan ve Marmaray ile Asya ve Avrupa'yı birbirine bağlayan demiryolu zincirinin son ve en önemli halkasıdır. Yine, Basra Körfezindeki Fav Limanı'ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanacak proje aşamasındaki Kalkınma Yolu'nun da batı ucunda yer almaktadır. Yani bu proje, uluslararası Doğu-Batı ve Kuzey-Güney koridorlarını Türkiye ekseninde buluşturarak ülkemizi küresel lojistiğin merkez ülkesi kılacak somut eserlerden biridir."

"Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne de hızlı tren konforuna kavuşuyor"

Bakan Uraloğlu, "Yarın hizmete alacağımız bu hatla yalnızca bir koridoru değil, üç ili daha hızlı trenle buluşturuyoruz. Artık, Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne de hızlı tren konforuna kavuşuyor. Böylece hızlı trenin doğrudan ulaştığı il sayımız da 11'den 14'e çıkıyor. Sıfırdan inşa ettiğimiz 2.251 kilometrelik hızlı tren ağımız da 353 kilometrelik ray serimiyle 2.604 kilometreye ulaşıyor. Trakya, artık Anadolu'nun hızlı tren haritasının Avrupa'ya açılan son halkası değil; o haritanın bizzat parçası oluyor." dedi.

"353 km ray serimini bitirdik"

Bu projenin finansmanında kısmen Avrupa Birliği fonu da kullandıklarını dile getiren Bakan Uraloğlu, "Hem yolcu hem de yük taşımacılığına uygun olarak hayata geçirdiğimiz proje kapsamında; 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 61 üstgeçit, 53 altgeçit ve 175 menfez inşa ettik. Az öncede belirttiğim üzere 353 km ray serimini bitirdik. Elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarını da tamamlayarak hattımızı, saatte 200 km işletme hızına, çift hatlı, elektrikli ve Seviye-1 sinyalli olarak inşa ettik. Test sürüşlerimizi ve sertifikasyon süreçlerini de başarıyla tamamladık." dedi.

"Yıllık yolcu kapasitesi 600 binden 3,4 milyona, yıllık yük kapasitesi 1,5 milyon tondan 9,6 milyon tona çıkacaktır"

Bakan Uraloğlu, Çerkezköy -Kapıkule Hattı'nın doğu tarafındaki Ispartakule-Çerkezköy ve Halkalı-Ispartakule hatlarının da tamamlanmasıyla Halkalı-Kapıkule yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresinin 8,5 saatten 3,5 saate düşeceğini söyledi. Uraloğlu, "Yıllık yolcu kapasitesi 600 binden 3,4 milyona, yıllık yük kapasitesi 1,5 milyon tondan 9,6 milyon tona çıkacaktır. Özellikle İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve Trakya'daki organize sanayi bölgelerimiz ile limanlarımız Avrupa pazarlarına çok daha hızlı ve rekabetçi şartlarda erişecektir." diye konuştu.

"Kapıkule'de, Avrupa'ya yönelik lojistik trafiğini çok daha etkin bir şekilde yöneteceğiz"

İstasyon binaları hakkında da açıklamada bulunan Uraloğlu, "Yine, bu projemiz kapsamında yeni istasyon binalarımız; Kapıkule, Edirne, Lüleburgaz, Babaeski, Büyükkarıştıran'ı da çok daha modern ve yüksek kapasiteli olarak tamamladık. Özellikle Kapıkule gar sahasında yapmış olduğumuz genişletme çalışmalarıyla; yaşanan tren yığılmalarının önüne geçiyor, gümrük ve muayene işlemlerini hızlandırarak sınır geçişlerindeki bekleme sürelerini önemli ölçüde azaltıyoruz. Yani, artık Kapıkule'de, Avrupa'ya yönelik lojistik trafiğini çok daha etkin bir şekilde yöneteceğiz. Böylece Trakya bölgesi ve İstanbul başta olmak üzere tüm Ülkemiz, Avrupa-Asya demiryolu taşımacılığında çok daha güçlü bir lojistik merkez haline gelecektir." dedi.

"Ispartakule'yi Halkalı'ya bağlayacak kesimde yapım çalışmalarını bitirmek üzereyiz"

69 kilometre uzunluğundaki Ispartakule-Çerkezköy etabındaki çalışmalara devam ettiklerini de söyleyen Bakan Uraloğlu, "Ispartakule'yi Halkalı'ya bağlayacak yaklaşık 7 kilometrelik son kesimde de yapım çalışmalarını bitirmek üzereyiz. O kesimi de bu yıl bitmeden açmayı planlıyoruz." bilgisini paylaştı.

"2028'e kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayımızı 14'ten 27'ye yükselteceğiz"

Uraloğlu, Çerkezköy-Kapıkule Hattı'nın, aslında çok daha büyük bir resmin, Asya'dan Avrupa'ya uzanan devasa bir lojistik vizyonun sadece parlak bir parçası olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

Biliyorsunuz Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde demiryolu ağımızı 2002'den bu yana devlet politikası hâline getirdik. Demiryolu ağımızı 10.948 kilometreden 14.272 kilometreye ulaştırdık, sıfırdan 2.604 kilometre hızlı tren hattı inşa ettik. Şu anda Halkalı – Kapıkule Hattının diğer kesimleriyle birlikte; Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum, Karaman – Ulukışla gibi yeni hızlı tren hatların yapımlarına devam ediyoruz. Yapımı devam eden Kırıkkale-Çorum hattımızın devamında Havza'ya kadar uzanan güzergâhta; Çorum–Merzifon ve Merzifon–Havza kesimlerinin de ihalelerini gerçekleştirdik. İnşallah, 2028'e kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayımızı 14'ten 27'ye yükselteceğiz.

"Marmaray'a alternatif yeni bir demiryolu hattına daha kavuşacağız"

2017 yılında hizmete açtıkları Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı'nı destekleyecek yeni hatları hayata geçirdiklerini ifade eden Uraloğlu, "Orta Koridor üzerinden ülkemizde ikinci bir kapı açacak 224 kilometrelik Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu projemiz de başarıyla ilerliyor. Bu hattımızla Türkiye Ermenistan-Azerbaycan arasındaki demiryolu bağlantısını güçlendiriyoruz. Kalkınma Yolu Projesiyle de Basra Körfezi'ni Irak'taki Büyük Fav Limanı'ndan başlayarak Türkiye üzerinden Avrupa'ya bağlayacak yeni bir lojistik omurga oluşturuyoruz. Ülkemizdeki kesimi Ovaköy'den başlayıp Edirne'den çıkacak Kalkınma Yolu'nun Türkiye ayağındaki en önemli halkalarından biri olacak İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesinin ihalesini de 14 Ekim'de gerçekleştireceğiz. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde hayata geçireceğimiz bu projeyle İstanbul Boğazı üzerinde Marmaray'a alternatif yeni bir demiryolu hattına daha kavuşacağız." dedi.

Çerkezköy-Kapıkule Hattı Projesi'nin Avrupa Birliği ile işbirliği içerisinde uzun zamandır hayata geçmesi için çaba sarf ettikleri yegane yapım projesi olduğunu söyleyen Uraloğlu, "Hem Türkiye hem de Avrupa Birliği tarafı olarak her seviyede ciddi oranda zaman, emek ve çaba sarf ettik. Hattımızı yarın hizmete alarak bir kez daha hem kıtaları hem de AB ile ülkemizi birbirine bağlayacak ve iş birliğimizi pekiştireceğiz." diye konuştu.