Rusya'da Otomobil Parkı Yaşlanıyor

23 Eki 10:44

Rusya'da binek otomobillerin ortalama yaşı 15,4'e çıkarken, Sberbank Finansal Analiz Merkezi Başkanı Mihail Matovnikov, ülkenin araçların onlarca yıl kullanıldığı 'Küba senaryosuna' doğru ilerlediğini belirtti.

Rusya'daki binek otomobil parkı giderek yaşlanırken, ülkedeki otomotiv piyasasının araçların uzun yıllar kullanıldığı 'Küba senaryosuna' evrildiği değerlendiriliyor. Sberbank Finansal Analiz Merkezi Başkanı Mihail Matovnikov, Otomotiv Sanayisi Strateji Forumu'ndaki konuşmasında, ikinci el araçların değer kaybettikçe büyükşehirlerden diğer bölgelere kaydığını ifade etti. Matovnikov, Rusya'nın 2030'a kadar bu modele geçip geçmeyeceği sorusuna 'Bir anlamda zaten bu noktadayız' yanıtını verdi.

Patronlar Dünyası'nda yayınlanan habere göre, 1959 Küba Devrimi ve ABD ambargosu sonrası adaya araç ve yedek parça akışı kesilmiş, sahipler 1950'lerde üretilen otomobilleri onlarca yıl tamir ederek kullanmak zorunda kalmıştı. Rusya'daki durum ise araçların aile içinde el değiştirmesinden ziyade, farklı coğrafyalara taşınması şeklinde gelişiyor. RBC'nin aktardığı bilgilere göre yeni araçlar ağırlıklı olarak büyük şehirlerde satılırken, yerli üretim araçlar Volga bölgesi ve Orta Rusya'da öne çıkıyor. İkinci el pazarında Ural ve Sibirya'da Asya markaları, Kuzey Kafkasya'da ise büyük ikinci el otomobil pazarları dikkat çekiyor.

Avtostat verileri, 1 Temmuz 2026 itibarıyla Rusya'daki binek otomobillerin ortalama yaşının 15,4 yıla yükseldiğini ortaya koydu. Yılın başında araçların yüzde 69'u 10 yaşından büyüktü. Audi, Mercedes-Benz, BMW, Kia, Hyundai, Toyota, Mazda, Volkswagen, Renault ve Nissan gibi küresel üreticilerin ülkeden çekilmesiyle pazarda yerli ve Çinli markalar kaldı. Yeni binek otomobil üretimi 2022'de yüzde 67 düşerek 450 bin adede geriledi. Üretim 2025'te 673 bine, 2026'nın ocak-ağustos döneminde ise 507 bine ulaştı. 2022 öncesinde yıllık 1,3-1,7 milyon adetlik üretim seviyeleri görülüyordu.